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在國際貿(mào)易中，危險品的運(yùn)輸如同一場精密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)實(shí)驗(yàn)，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著安全與效率。近日，上海丹吉士國際物流有限公司再次憑借其專業(yè)實(shí)力，成功操作一票9類危險品（UN3077）從上海港至泰國林查班港的海運(yùn)出口業(yè)務(wù)。本文將結(jié)合此次案例，為廣大外貿(mào)企業(yè)詳細(xì)解析9類危險品出口的全流程。

本次運(yùn)輸任務(wù)核心信息：

• 貨物信息： UN3077, CLASS 9，海洋污染物

• 包裝方式： 編織袋，每袋25KG

• 運(yùn)輸量： 一個小柜，共計1000袋，25噸

• 船公司航次： CMA CGM GUILD/正利聯(lián)合/0FQ2MS

• 路徑： 裝貨港CNSHA（上海港） → 卸貨港THLCH（林查班港）

一、精準(zhǔn)定位：認(rèn)識UN3077與9類危險品

UN3077屬于第9類危險品——雜項危險物質(zhì)和物品，通常指對環(huán)境有害的固體物質(zhì)。本次運(yùn)輸?shù)呢浳锉幻鞔_標(biāo)識為“海洋污染物”，這意味著其在海上運(yùn)輸過程中，若發(fā)生意外泄漏，將對海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。因此，整個運(yùn)輸鏈必須遵循最嚴(yán)格的國際規(guī)范。

二、周密籌備：出口前的“三大核心”工作

1. 危險品包裝與標(biāo)識：

   • 合規(guī)包裝： 我們嚴(yán)格遵循《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》，使用25KG/袋的專用編織袋，確保其密封性、強(qiáng)度足以承受正常運(yùn)輸條件下的磨損、沖擊。每件包裝上都清晰、牢固地貼有9類危險品標(biāo)簽和海洋污染物標(biāo)記。

   • 集裝箱裝載： 對于編織袋包裝的固體顆粒貨物，我們采用專業(yè)的裝箱方案，確保箱內(nèi)貨物固定良好，防止在航行中因晃動導(dǎo)致破包或倒塌，保障運(yùn)輸安全。

2. 權(quán)威鑒定與合規(guī)申報：

   • 貨物出廠前，必須由具備資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)出具《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》，確認(rèn)為9類危險品。

   • 我司專業(yè)的單證團(tuán)隊根據(jù)鑒定報告，精準(zhǔn)制作危險品申報文件，包括“危險品包裝證明”、“集裝箱裝箱證明”等，并向船公司CMA CGM提交艙位申請。

3. 報關(guān)與海事申報：

   • 在完成常規(guī)的出口報關(guān)手續(xù)后，最關(guān)鍵的一步是向海事局進(jìn)行“危險品貨物安全適運(yùn)申報”。這是危險品出運(yùn)的法律強(qiáng)制環(huán)節(jié)，我司憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，確保所有單證齊全、準(zhǔn)確，一次性通過審批。

三、高效執(zhí)行：裝船出運(yùn)與全程追蹤

在獲得所有許可后，貨物按計劃送入上海港危險品專用堆場，并安全裝上傳名航次為 CMA CGM GUILD/0FQ2MS 的船舶。我司操作團(tuán)隊24小時跟進(jìn)，確保裝船環(huán)節(jié)萬無一失。船舶離港后，我們?yōu)榭蛻籼峁?shí)時船位追蹤，直至貨物安全抵達(dá)泰國林查班港。