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隨著《長江保護法》對長江流域危險品運輸?shù)谋O(jiān)管細化，UN2811（6.1類有毒物質(zhì)）海運訂艙面臨新挑戰(zhàn)：

法規(guī)要求按CAS號區(qū)分物質(zhì)毒性，但部分船公司為規(guī)避風(fēng)險直接“一刀切”拒接外港貨物。

本文基于實操經(jīng)驗，解析如何破解政策與執(zhí)行的矛盾。

一、UN2811訂艙核心矛盾：CAS號合規(guī) vs 船公司“一刀切”

法規(guī)要求精細化

《長江保護法》明確要求根據(jù) CAS號（化學(xué)物質(zhì)唯一標識） 判定毒性等級及運輸限制，部分低毒物質(zhì)（CAS號未列入禁用清單）理論上允許外港運輸；

實際中，船公司因風(fēng)險管控，對UN2811類貨物 直接禁接外港碼頭，無論CAS號是否合規(guī)。

企業(yè)被動承擔(dān)風(fēng)險

貨主需額外投入成本證明CAS號合法性（如提交第三方檢測報告），但船公司仍可能拒接；

若選擇洋山港轉(zhuǎn)運，面臨陸運資質(zhì)、危箱堆存時效等衍生問題。

二、破解“一刀切”困局的3個策略

策略1：提前篩查船公司政策，鎖定“非一刀切”合作方

數(shù)據(jù)庫比對：整理主要船司的UN2811接載規(guī)則，篩選接受 “CAS號分級審核” 的船公司

策略2：分場景選擇碼頭，平衡成本與時效

CAS號列入白名單→ 優(yōu)先外港直出：

向船司提供《CAS號檢測報告》+《長江流域運輸合規(guī)聲明》；

申請外港直靠，節(jié)省洋山中轉(zhuǎn)費用。

CAS號存疑或船司強制要求→ 轉(zhuǎn)洋山港：

選擇直達洋山碼頭的內(nèi)支線駁船，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)；

三、船公司“一刀切”拒接的替代方案

中小型船司+專業(yè)?；泛骄€：部分專注東南亞、中東線的小型船司政策更靈活；

四、長效風(fēng)控機制建議

建立CAS號數(shù)據(jù)庫：動態(tài)更新《長江流域禁運CAS清單》及船司政策；

強化文件標準化：將CAS號、毒性百分比等關(guān)鍵信息嵌入MSDS首頁，提升船司審核效率；