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再比如國(guó)際危規(guī)規(guī)定：8類危險(xiǎn)品和4類危險(xiǎn)品不能裝一起。由于8類危險(xiǎn)品比較多，4類危險(xiǎn)品出口比較少，所以導(dǎo)致4類危險(xiǎn)品很難拼箱出運(yùn)。

部分船公司對(duì)于集裝箱里面的UN數(shù)有一定的限制，比如ASL要求單票不能超過(guò)5個(gè)UN編號(hào)。
滿足上面國(guó)際危規(guī)和船公司要求以后，再就是要考慮港口限制了。
比如根據(jù)SINGAPORE當(dāng)?shù)匾?guī)定，危險(xiǎn)品劃分為PSA1,PSA2,PSA3不同等級(jí)，所有貨物在訂艙前提供16項(xiàng)MSDS單票確認(rèn)SIN當(dāng)?shù)氐燃?jí)，等級(jí)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
再比如伊朗，目的港沒(méi)有可以拆箱的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，無(wú)法提供危險(xiǎn)品拼箱服務(wù)。
大部分的國(guó)家港口是可以拼箱的，不過(guò)危險(xiǎn)品有最小立方數(shù)的要求，即使同樣到韓國(guó)，釜山和仁川的最小立方數(shù)要求就不一樣。釜山要求最小2立方起，仁川則最小要求3立方起。
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